М1700С – компактный и удобный!
Кабина данной модели действительно очень компактна и удобна. С очень маленьким радиусом поворота назад и уникальной кинематикой на 2-ухсекционной стреле, М1700С может работать на самых узких территориях без потерь в производительности!
Ни один другой экскаватор этого класса так не адаптирован к повороту вперед и назад, что имеет рабочий радиус 3,4 м. Это делает машину идеально подходящей для работ по ремонту дорог, когда на узкой территории необходимо разместить экскаватор и еще оставить место для проезда машин.
Преимущества очевидны: Требует минимум пространства. Идеален для работы в городе. Компактный экскаватор, дающий уникальную продуктивность по сравнению с другими экскаваторами 17-тонного класса. Имеет небольшой вылет сзади, снижается потребность в отметках на задней части экскаватора.
Захват груза во всю мощь!
Усовершенствованная контролируемая грузочувствительная гидросистема гарантирует независимое выполнение всех функций с легкостью и точным маневрированием. Отдельный насос полностью обеспечивает выполнение функции поворота. Вместе с мощным двигателем и грузочувствительной системой обеспечивают высокую продуктивность без лишних усилий – это важно при прокладке цементных труб, когда имеет значение каждый миллиметр точности.
Гидросистема регулирует давления и поток. Большое вырывное усилие на ковше и на цилиндрах экскаватора и высокая точность вместе дают прекрасные показатели продуктивности. Контроль гидравлического режима заключается в том, что скорость снижать можно нажатием кнопки.
Преимущества очевидны: Постоянно высокое качество выполняемых работ. Большое вырывное усилие на ковше и на цилиндрах экскаватора.
Оператор, сидение и джойстик становятся одним целым - еще и в кабине с отличной видимостью!
Экскаваторы HYDREMA имеют современную кабину с вибро-пружинным креплением и отличной видимостью в любом направлении. Переднее ветровое окно можно открыть или выдвинуть в сторону крыши, дверные окна можно открыть или выдвинуть сбоку для большего комфорта оператора. Джойстик плавно управляется и позволяет оператору выполнять маневры машиной с легкостью и высокой точностью – включая работу отвала, стабилизаторов и других гидрофункций. Джойстик находится в подлокотнике и при повороте оператора на кресле джойстик следует за ним.
Все функции контроля доступны оператору. Оператор работает в приятной и комфортной кабине. Панель инструментов контролируется компьютером, и работать с ней легко и удобно. Компьютер сигнализирует оператору о любых ошибках, происходящих в системе, например, оператор может отследить и тут же исправить нарушения в работе двигателя или вызвать сервис-менеджеров при других нарушениях. Компьютер автоматически меняет режим «управление экскаватором» на «режим движения». Компьютер имеет пластиковую панель, которая предотвращает загрязнение и поломку электронной системы. Вконце рабочего дня можно просто протереть панель.
Вокруг сидения много свободного места. Сидение и подлокотник можно индивидуально настраивать, эргономичность кабины – это удобство оператора!
Преимущества очевидны: Специальная кабина, разработанная с упором на комфорт оператора. Легкость в управлении и полная видимость во всех направлениях. Несложный джойстик управления функциями. Мониторинг качества работы функций и напоминание о времени обслуживания. Просто и удобно!
Даже при низких оборотах высока мощность двигателя
Помимо огромной мощности двигателя в 91 кВт, двигатель характеризуется быстрой реакцией на управление рычагом и спокойной работой. Высокий крутящий момент означает, что работа может быть выполнена даже при низких оборотах. Это в свою очередь сокращает потребление топлива и снижает уровень шума, а также повышает срок службы компонентов двигателя.
Компьютер может отражать 4 режима работы, которые электрикой и гидравликой регулируют обороты двигателя в зависимости от задания. Машина всегда прекрасно выполняет задания. Система автоматического холостого хода снижает обороты двигателя при скорости холостого хода 10 сек после того, как работа завершена. Как только работа возобновляется, обороты повышаются до выбранного уровня. Это сокращает потребление топлива, вредные выбросы в окружающую среду и шум.
Преимущества очевидны: Низкое потребление топлива, низкий уровень шума, небольшие затраты на обслуживание. Плавная работа двигателя при высокой продуктивности. Быстро разгоняется, что необходимо на дорогах.
Технические характеристики:
Гидросистема:
Двухциклическая система, полностью независимая функция поворота за счет отдельного насоса. Рабочая гидросистема с разными насосами, грузочувствительная, ограничение давления, контроль общей мощности и разделения потока. Система имеет большой объем масла и обеспечивает разделение потока в зависимости от груза и количества изменений. Джойстик с гидравлическим сервоуправлением и мягким переключением.
Поток масла в рабочей гидросистеме при повороте……. 260+90 л/мин
Рабочее давление……………………………………………. 340 бар
Насос для рулевого управления…………………………… 22 л/мин
Дополнительная гидросистема…………………………….. 60-200 л/мин
Рабочее давление…………………………………………..... 120-280 бар
Гидравлический бак……………………………………….... 180 л
Система имеет гидравлический и электронный контроль режимов. Можно выбрать из 4 электронных и 2 гидравлических режимов скорости копания.
Трансмиссия:
Гидростатический привод, мотор с клапаном привода тормоза. Постоянный привод на 4 колеса и 2-ух скоростная коробка передач с транспортной передачей и передачей движения на внедорожье. Мощная система, управляемая гидростатическим грузочувствительным приводом с одним основным ведущим мотором.
Максимальное тяговое усилие: 95 кН.
Стандарт Дополнительная возможность
Транспортная скорость…………………… 0-20 0-33 км/ч
Передача на внедорожье…………………. 0-12 0-12 км/ч
Замедленная транспортная скорость…… 0-11,5 0-11,5 км/ч
Внедорожье + замедленная скорость…… 0-3,1 0-3,1 км/ч
Мосты:
Мосты с планетарной снижающей передачей на ступицах всех колес.
Передний мост с маятником и его блокировкой. Угол отклонения ±8 град.
Тормоза:
Гидравлическая двухциклическая тормозная система. Не требует обслуживания, тормоза, погруженные в масло, блокирующиеся во время экскавационных работ. Стояночный тормоз работает от коробки передач, действует на все колеса.
Поворот:
Сферические крепления с внутренней передачей и долго держащейся смазкой. Скорость поворота: 9 оборотов в минуту.
Крутящий момент: 48 кНм.
Рулевое управление:
Гидростатическое рулевое управление с аварийным управлением.
Электросистема:
24 В с центром электрической системы для контроля всех функций. Панель инструментов контролируется компьютером, центральный мониторинг важных функций машины, информация об обслуживании, меню и контроль всех функций.
Контроль режима работы.
Батарея: 2*88А
Генератор: 55А (1320 В) , 6 рабочих ламп
Панель инструментов:
Панель инструментов с пластиковой клавиатурой.
Контролируется компьютером, сигнализирует об ошибках и отвечает за функции: автоматический мониторинг всех важных функций машины, сохранение информации о сервисе и работе машины, контроль работы экскаватора.
Двигатель:
Perkins 1104С-44ТА. 4,4л, турбодизельный двигатель с воздушным охлаждением и прямым впрыском. Мощность 91 кВт/123 л.с. при 2200 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент 434 Нм при 1400 оборотов в минуту (380 Нм при 1000 оборотов в минуту). Мин. 90% крутящего момента при 1000-2000 оборотов в минуту. Самые последние разработки в сфере двигателей говорят о небольшом потреблении топлива, низком уровне выбрасываемых в окружающую среду вредных веществ. Топливный бак 250 л.
Экскаватор:
2-ухсекционная стрела: М5,3 (М1520 и М1700С)
Моно-стрела: М5,1 (М1520)
Уровень шума:
Уровень шума соответствует стандартам Европы, 95/27. Внешний шум 102 дб(А), внутренний 75 дб(А) |
